今年3月以来，“正昌道森”总经理林建华的行程表，被两件大事填得满满的：一是率队出征江苏，考察两起投资事宜；二是接洽德国一龙头锻造企业，考虑承接转移订单。

　　这家企业实际上是“二合一”而来的。去年底，瑞安的锻压企业“正昌”和汽配企业“道森”完成了跨行业重组，在经济寒冬中，这个新肌体已焕发出春的活力。而就在4个多月前，他们全然不是这番生机盎然的景象。“当时，受经济大气候影响，企业用工、销售等方面均受重挫，正昌、道森两家企业去年前三季度的销售额均同比下降三分之一。”林建华说。

　　两家公司的疲态，暴露了各自遭遇的成长困境。近年来，“正昌”不仅取得对国内大众、一汽等直接配套，还与美国伊顿公司、德国采埃孚集团等全球领先企业实现合作，可“正昌”有好项目，却迫于土地有限，无法扩大产能；“道森”80%以上产品出口到第三世界国家，量大却利薄，附加值不高，而在瑞安国际汽摩配产业基地北区，“道森”有21亩土地，正建厂房，却无好项目。

　　宏观经济的倒逼形势，让“正昌”掌门人陈顺增、“道森”掌门人林建华，意识到转型升级、寻求突破的必要性。去年11月，一次偶然的商务考察中，两人结识，并看到彼此间的互补。不到两个月的时间里，这两家实力相当的企业顺利实现重组。新组建的公司，陈顺增任董事长，林建华任总经理。

　　目前，“正昌道森”已整合了32家松散型企业，其中汽摩配企业19家，锻压企业12家，物流企业1家，集团目标年产值8亿元。

　　“看似跨行业重组，其实三大行业有着一定关联度，锻压件居于汽摩配产业链上游，而物流则是服务纽带。”林建华告诉记者，重组后的“正昌道森”，一方面将把“从锻压毛坯到精加工直到汽摩配成品”的生产产业链条做深做长，另一方面，则跳出生产链条“硬”环节，将在设计研发、订单处理、采购物流、品牌营销、批发流转、终端建设等“软”环节有所作为。

　　“正昌道森”重组成功，还外溢出对温州制造业升级的利好。“尤其值得一提的是，‘正昌道森’致力于重点发展的大型锻造件项目。”市汽摩配行业协会秘书长何洪信表示，锻件等基础产业本地配套能力的不足，一再拖累温州汽摩配、阀门、船舶等产业升级的步伐，“正昌道森”的积极参与，将一定程度地满足我市高端锻件的需求，有利于制造业水平的提升。（吴勇）