武广重构经济版图或将牵动千亿产业转移

●广州、武汉将借高铁契机共同制定促进产业转移的政策措施，重点协作发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等，首批项目24个，总投资117.6亿元。

　　●预计在未来20年里将有1亿人次乘坐武广客运专线。

　　刚刚结束武汉工业园的晨会，中午已经在广州的总部忙忙碌碌。汉阳古琴台的高山流水还余音在耳，窗外的风景已经越过长江、翻过湘江和珠江，由荆楚大地切换到岭南风情。武广高铁的开通将使这一切成为可能。

　　运营里程达1068.6公里的武广高铁，按计划将于12月26日投入试运营。世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线正式亮相之时，也是鄂湘粤三小时经济圈落成之日。

　　产业转移掘金武广

　　"公司近期的主要任务有两个，一是趁着金融危机去海外建厂，再就是借武广高铁开通的时机北上扩张。"忙碌的张超掌舵一家经营特种钢材的家族企业，他刚刚从新设的越南分公司回到广州花都的公司总部，稍作休整，又马不停蹄地赶往武汉考察华中市场。

　　即将正式开通的武广高铁，将湖广三地的融合推到有史以来的新高度，"武广经济带"的轮廓日渐清晰。在高铁的串联下，粤港顺势拓展内陆的腹地资源，长株潭加速融入泛珠三角经济圈，武汉城市圈的影响力也从长江蔓延到沿海。

　　有业内专家测算，武广高铁或将牵动千亿元产业转移。数据显示，广东2008年在湖北的投资项目为318个，新增投资额540.38亿元，预计2009 年还将大幅增加。截至2008年底，广东在鄂的投资总额超过1213亿元。广州、武汉缔结为友好城市，借高铁契机共同制定促进产业转移的政策措施，重点协作发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等，首批项目24个、总投资117.6亿元。

　　"我们幸运地遇上了好时机：经济危机有利于低成本扩张，高铁又为公司的发展加速。" 张超告诉记者，到底是采取收购兼并还是重新建厂的方式还要进一步考察，但是公司赴武汉投资的计划已经箭在弦上。"在他看来，江城交通便利，素来就有"货到武汉活"的说法，"高铁贯通更是锦上添花，原有路网的货运潜力进一步释放，公司的物流渠道更加便捷、易于开拓市场。"

　　武广客专为原有京广线松绑，畅通的货运渠道吸引各地企业纷至沓来。京广线武广段是全国最繁忙的密集干线，客货混跑的模式使运力提升成为瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行。据测算，京广线每开行一趟客车就要影响两趟货车的运输，春运期间矛盾最为集中。据铁道科学研究院研究员何邦模估计，京广线客运负担分流到武广线后，货运能力可增长不止一倍。

　　日本新干线的建成带动了日本的产业升级，武广高铁也被寄予厚望。武广高铁沿线的清远、郴州、咸宁等地已迫不及待地抓住这一难得机遇，把承接产业转移作为发展区域经济的重要突破口。咸宁市委常委、常务副市长胡立山介绍，咸宁专门新辟广东工业园，以承接沿海产业转移，还计划投资20亿元，以武广高铁咸宁站为中心，打造一座现代化城市新区。

　　一方面广东企业大力进行产业转移，一方面湖北公司也嗅准商机、借机走出来。华新水泥在郴州投资6.9亿元，建立日产4500吨的新型干法水泥生产线，产品面向湖南、辐射广东。华新水泥证券部人士告诉记者："公司之所以布局湖南，正是基于大批广东企业进行产业转移，预计当地需求将大幅增长。"
　

来源：证券时报责任编辑：静默　　　

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