据国内媒体报道，一则名为“中国制造”的广告宣传片最近在美国媒体播放：一名晨练者俯身系鞋带，运动 鞋上写着“中国制造，结合美国运动科技”；一个家庭正在吃早餐，身边的冰箱上印着“中国制造，融合法国风尚”；两名时尚少女行走街头，身上挂着的M P3上标注着“中国制造，配合硅谷的软件”。

　　“中国制造”在大洋彼岸开始展开微笑攻势。

　　前些天偶然翻看国内某媒体的汽车版面，用通版篇幅报道所谓的德系车与日系车在中国市场较劲，并为占上风的一方大声喝彩。细心的读者阅读后会发现，其所谓的德系车是一汽大众、上海大众，日系车是一汽丰田、东风日产等。严格说来，这些车都是中国制造。

　　所谓“X X制造”，应该包括产地、技术、设备、人工、工艺、管理、品牌推广等要素。现今国内的不少媒体或广告宣传，经常片面强调所谓的血统，而故意忽视产地、技术、管理、人工等因素。

　　如果说，制造汽车存有若干中国厂家尚未掌握的高超技术，那前期某木门厂商频频现声于广播中的一广告桥段——— X X X X木门，真的很德国，就真的让人莫名其妙了。

　　如今国人无论走进大商场又或小铺面都会犯迷糊，橱窗上满眼都是洋文。但消费者倘若认真阅读服装上的标 签，就会发现其大半都是“M A D E INC H IN A”。最近大城市住宅卖得很火，按道理用钢筋水泥石头垒的房子应该是中国制造了吧，可购房人一不小心就会住进丹麦的森林、挪威的小镇、柏林的湖泊或者是香 谢里舍大道。

　　国内厂家又或商家的推广策略无非是为了往自己脸上贴金，想借着洋名整出个身价倍增的结果。

　　中国车不受中国媒体待见，但是有个中国投资人都很推崇的洋人，却偏偏看上了中国车，这个人叫巴菲特。去年巴菲特投资比亚迪账面获利13亿美元，巴菲特的投资也让比亚迪被国人另眼相看。

　　改革开放30年，经过几代产业人士的努力，中国成了全球最大的出口国，中国制造也从仿制品、地摊货，转变为飞机汽车、装备制造。这至少说明中国制造确实有竞争力。

　　或许我们可以放下手上用了多年的洋品牌牙膏，去试试“两面针”；明星代言的国际大牌化妆品确实不错， 但也可以试用一下“上海家化”；吃腻了洋大餐，我们也可以品味一下“全聚德”；给孩子买洋品牌运动服穿着有面子，李宁、探路者或许也做得合身；零部件专业 化、采购全球化的今天，坐惯了德国车、日本车，也可以尝试一下红旗、奇瑞、夏利。只要转变点儿观念，或许就能用出感觉，吃出个好胃口。