1984年5月，温州正式被列于对外开放十四个沿海城市之一，市政府伺机向国务院申报兴建机场，并进行选址。决策者们进行三地勘察。首选抗战时修建的南塘机场，由于空间限制被否定了。二选世纪广场一带，勘察人员认定是今后城市扩建的要地，也被淘汰。最终才选定于永强海滨。这里有较广阔的空间，今后有发展余地，是最佳之处。同年国务院发文批准了在海滨兴建民用二级机场。1985年2月建设机场选遣测量队进驻永强海滨，开展工作。

　　温州机场测量工作先分南北两处选址。进行可行性对比测量。南部选址在天河，北部选址在沙城。通过测量比较结果定点于北址兴建。北址沙城测量工作由温州市勘察测绘处承担。该处把测量机场作为重大任务来完成。特成立机场测量工作组。你看这张摄于1985年的实地工作照片。他们在广阔的沙城田野上进行测量，背景还有沙城的村庄。照片左边站着的是测绘处领导李岩庆，他亲自到场指挥并担任机场测量总负责。右边正在进行测量工作的是队员戴星聪，中间的那位是我哥郑源煜。他担任技术负责。他们在这里要准确、快速进行测量工作。包括地形测量、控制测量、施工测量等等。1986年9月国家土地管理局批复温州机场第一期工程征用土地1810亩。实际他们测量征用土地1814亩。1985年-1989年他们高质量完成了各项测量任务。机场各项建设也于1990年建成使用。而且是温州自筹资金建造的。

　　温州机场通航后，1994年完成旅客吞吐量突破百万人次，1997年达180万人次，截至2008年11月完成旅客吞吐量3491万人次。发展速度之迅猛令民航业内人士为之惊叹。时过境迁，目前机场正在进行扩建，规模将比现在大一倍，达到4200亩，为温州创建国际机场创造条件。