提到互联网企业首先想到的就是阿里巴巴和腾讯了，这两家企业在互联网的地位还是非常大的。3月11日申通快递发布公告表示：阿里巴巴投资46.6亿元入股申通快递控股股东公司，至此马云已经集齐了“四通一达”中的“四通”了。

正是因为阿里的入股，往后快递行业的竞争也会变得更加的激烈。根据公开资料显示，申通快递在1993年成立，也是中国目前比较老牌的一家快递公司。截止到2018年6月份，申通旗下的独立网店和分公司已经超过了2000家，乡镇网点达到15000多家。其中光是就业人数就已经达到30万人之多了，每年新增就业岗位达到1万个左右。

申通快递在2018年的营收预计达到170.14亿元，净利润能够达到20.45亿元，这样的表现在快递行业中还是比较优异的。在进入2019年以后申通快递又加大了快递业务量，2019年1月完成的快递业务量就已经增加了42.96%。

经过了二十多年的发展，申通快递在全国范围内已经形成了较为完善的快递网络。除此之外申通快递也在积极的投入海外仓的服务体系，努力为全球跨境电商提供全方位的供应链服务。截止到目前，申通国际业务已经延伸到美国、加拿大、韩国以及马来西亚等国家了。

目前国内快递年度总量已经能够占据全球规模的40%之多了，2018年就已经达到500亿之高了。在这样的背景下怎样调配资源，如何保证配送速度能够跟得上，也是现在面临的主要问题。因为快递业务量的增大，物流成本该怎样进一步缩减，也是需要去解决的。

其实对于通达系快递公司的布局，阿里早就已经有了自己的“想法”了。早在2015年5月，阿里巴巴和云峰基金就联合起来对圆通速递进行过战略投资。后来又对中通快递、百世快递进行布局，现在阿里已经是百世的最大股东了。从目前的格局来看，阿里系持有圆通的股份达到17.03%，中通股份达到8.43%，持有百世的股份达到27.79%。算上申通在内中国快递市场的几大主要物流公司背后都有阿里的参与。

很多人对阿里积极入股快递公司感到不理解，其实菜鸟是做信息和技术平台的。入股快递公司并不是为了抢夺快递的生意，一方面来说阿里可以给快递公司带来更多的业务量，仅凭这一点就足以吸快递公司和阿里保持合作伙伴关系了。入股申通其实也是为了表明阿里在不断加强外部竞争和深化合作。一步一步提高自己在快递界的地位。

阿里是在2013年启动的中国智能物流骨干网项目的，计划是在未来的八至十年内建立智能物流骨干网络。在2018年5月的全球智慧物流峰会中，马云表示投入300多亿美元只是一小部分，为了能够建设国家智能物流骨干网，往后会投入千亿元人民币来做这件事情。截止到2018年年底，菜鸟物流在市场的估值已经能够达到1325亿元之多了，“四通”加在一起的总市值在2000亿元左右。

菜鸟物流和“四通”之间的合作，形成了国内平台结合快递的超级物流企业，与此同时阿里巴巴还投资了苏宁易购，成为苏宁的第二大股东。如果将所有网络重建，在多品牌运营下出现新的品牌和顺丰进行竞争，其实也是很有可能的。

对于快递这一行业来说，公司能否发展壮大首先需要的是业务订单，其中电商物流阵营对抗的趋势会十分明显。菜鸟联盟以及京东物流的出现，包括在高端快递市场一直占据主要份额的顺丰，这些都是电商物流行业的竞争。

只不过相似之间又有着区别，阿里、京东都是从商流开始发展，后来转变成物流。因为有着商流的推动，所以才能够在物流上的发展十分顺利。物流其实只是服务商业生态的基础设施，从一定程度上来说，商流对物流是有着驱动作用的。如果对接的商流十分丰富，那么物流才会有更多的场景可以覆盖，这样才能带来更大的规模效应。现在互联网十分发达，物流行业也需要智能，互联网不仅可以对物流行业的资源进行整合，还会优化我国整体的物流行业。

正是在这样的背景下，这几年物流公司才开始多元化的发展。就像顺丰在主营快递业务出现增长缓慢的局面时，又开始向仓储等方面进行延伸，努力构建一个垂直一体化的总和供应链服务。虽然在零售这方面经过多次尝试依旧没有成功，但是顺丰并没有因此放弃市场。伴随着阿里入股申通，未来顺丰在快递行业的发展不免让人产生“担忧”。