时至年底，A股市场的融资大戏却再现高潮，庞大的扩容大军给目前已显疲态的A股市场带来了不小压力。

　　昨日，中国北车发布了招股意向书，宣布正式启动IPO，拟公开发行不超过30亿股，计划募集资金64.36亿元。业内预计，这只在年内新股中发行数量排名第三的“探花”很可能搭上今年IPO的末班车，在月底前挂牌上市,而这也将是今年发行的第九只大盘IPO。

　　据发行时间安排，中国北车将自今日起至16日在北京、上海、深圳等地进行询价推介工作，21日进行网上申购。公司方面表示，公司股票将在上海证券交易所上市，预计挂牌时间不晚于29日。

　　事实上，自今年6月29日A股市场重启IPO以来，几乎每个月都有新股面市，尤其是进入10月份以 来，A股的IPO发行速度明显加快。统计显示，10月份新股发行了24只，11月份发行了12只。而12月份的新股发行则启动于本周，4个交易日以来，包 括大盘股中国重工在内，已有9只新股先后发行，据预测，总冻结资金将超万亿元。

　　截至昨日，今年已有86只新股发行，其中包括中国建筑、中国中冶、中国重工等8只大盘股。而中国北车 就是今年发行的第9只大盘IPO，不过，其发行规模却仅次于中国建筑和中国中冶。中国北车本次计划募资金额虽尚不足65亿元，但市场人士认为，其申购情况 将和中国重工相似，超募一倍的可能性极大，冻结资金也将达百亿元之上。

　　虽然证券市场的决定性因素是经济基本面，但A股的另一个推动力——流动性，在某些时候影响力反而更大一些。因此，在巨大的扩容压力面前，目前的市场已经显出对资金供给的担忧。这也是本周以来沪深股市成交量减少，很多热门股票遭到抛售的一个重要原因。

　　实际上，A股投资者对于扩容一直相当敏感。一旦新股扩容加快，一级市场收益率便会明显提高，这必将对 二级市场形成压力。因此，市场对IPO加速的忧虑也并非没有理由。不过，申万研究所市场研究总监桂浩明指出，新股加速发行对市场的分流作用有限，毕竟现在 新股发行市盈率普遍高于二级市场水平，挤出效应会受到抑制，很大程度上只是对投资者心理的影响。

　　“对于后市不能过于乐观。”海通证券分析师王伟表示，如果未来IPO节奏加快、融资规模加大，或者巨额再融资预期进一步强化，那么，对于目前比较脆弱的二级市场来说，很容易造成雪上加霜的后果。