6月10日，世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥北塔在全线率先完成索塔主体结构封顶。

瓯江北口大桥连接浙江温州瓯江两岸，项目全长约7.9公里，为国内首座大跨度高速、国道两用悬索桥，国内首次在项目全寿命周期应用BIM技术的桥梁工程，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，已被列为交通运输部首批“绿色公路”。由中交一公局集团承建的土建二标线路全长3.23公里，主要包含北塔、北锚碇及北引桥等工程内容。北塔为H型索塔，塔高137米，其基础共由30根长约60米、直径3米的超大桩基组成，塔柱分为31节段采用液压爬模施工，作业难度大、危险系数高、质量管控难。

施工过程中，项目团队坚持高标精工、品质打造，运用BIM技术进行三维空间结构实景模拟、碰撞检查、动态预警、一卡通人员管理等，确保北塔施工安全、高效、有序推进。同时，项目团队不断优化施工方案，设计制作防坠活叶板，降低了安全风险；改良混凝土养生装置，解决高空混凝土养护难题；通过监控装置和冷却水管的使用，有效提升了塔柱的外观质量。

北塔封顶标志着该主桥即将向上部结构工序转换，目前土建二标已完成标段内总体形象进度的近60%。

作为宁波至东莞国家高速公路和国道G228线两大项目共线跨越瓯江的控制性工程，温州瓯江北口大桥的建设对于完善国家公路，提高东部沿海公路运输大通道通行能力具有重要的意义。大桥建成后，温州瓯江北岸的百姓过江到温州机场将从过去的1个多小时缩短至15分钟。