日前，宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单，这意味着，国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车，世界顶级品牌宝马成为中国“官车”。( 据6月12日中国之声《央广新闻》)

　　一石激起千层浪。“宝马汽车首次入围政府采购名单”的消息在网上曝出之后，旋即引来了无数网民们的议论。在所有的留言之中，几乎所有的观点都是一致的——多数网友是反对政府采购宝马车的，那些专家所列举的种种理由是不足以成为政府采购宝马车的借口的。

　　网民们的质疑自然存在着“保护民族汽车”、“以实用为首要选择”等实在根据，但是，这都没有找到问题的根源所在，他们俨然把反对公车采购“移情”到了宝马车身上。所以，笔者要说明的是，是我们的公车采购出了问题，而绝非宝马车太好或是以往的奥迪车变差了的原故。

　　目前公务车采购仍沿用着一个十几年前的旧标准，1994年中共中央办公厅就出台了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，时至今日，这个规定仍然没有多少改变。面对今天新车层出不穷、技术不断升级、竞争日渐充分的中国汽车市场，原有的公务车采购标准多少有些“尴尬”。所以，公务车采购制度发生改变是一种必然，在这种必然之中，追求豪华、舒适、节能降耗将成为左右这一趋势的关键所在。

　　在这一语境之下，政府采购宝马或是奔驰也实属意料之中。但是，我们还要清醒的看到，真正进入政府采购清单宝马系列仅仅是“华田宝马”，即宝马3系和5系，并没有奢侈的7系、M级和X系列，相对于2.4以上的的奥迪A6系列，至少在价格上更容易使人接受。同样，这还打破了奥迪“一统江湖”的局面。

　　之所以公车采购宝马会招致如此之多的质疑之声，确系是公车采购本身的一些“招摇”，而非是宝马车的“高雅气质”。近些年来，我国公车采购所花费的资金几乎是呈直线上升趋势的。2003年，政府公务用车采购金额为350亿元，2004为500亿元，2005年为600亿元，2006年达到700亿元，据估计，2007和2008年的公务用车采购金额均将突破800亿元。有资料显示，这已经占到了全部政府采购的1/4。更另人恐惧的是，这种增长速度还在日以继夜的往上递增。高额的行政成本可见一般。

　　在如此之高的行政成本之下，公车使用的一些弊端更是暴露无遗：不求实用、不救国货、公车私用等一系列问题。再加上宝马车的高雅和贵族气质，民众对于公车采购又怎么没有怨声？就算其他国家公车中也有大量的宝马奔驰品牌，我们也无法遏制这汹涌的民意了，但是抵制公车宝马化也绝非是问题的根本，如果公车采购还不能得到有效的遏制，公车豪华奢侈化的趋势也将会进一步加重，公车中非正常的淘汰和浪费现象也将有增无减。