2018年美团总收入652亿元，同比增长92%。其中，餐饮外卖、酒店业务净收入增长而且实现盈利，而且在互联网生活平台中首屈一指。但是全年亏损1100多亿元，每天约亏3亿多，即使调整以后也亏85亿元，同比亏损加剧。美团之所以亏损这么多，主要是外卖的补贴、以及摩拜单车上亏损45亿元。2018年是王兴亏得比较多的年份。

面对美国出现的巨额亏损，很多人给美团提出建议，每单外卖加一块钱不就回来了？但是我们认为，除了美团的竞争对手饿了么也同样涨价，美团要想涨价还是有顾虑的：一方面，美国在外卖业务上达到瓶劲期，始终不能突破60%，而饿了么也在缩小与美团外卖的差距，达到百分之四十多点，稍有不慎美团就有可能失去外卖老大地位，与饿了么平分外卖市场的秋色。所以，谁也不敢乱涨价。

另一方面，王兴要将美团打造成生活服务平台，短期外卖业务赚不赚钱是次要的，成为外卖服务业的老大才是关键。目前美团在外卖市场处于领先地位。接下来用外卖带来的流量，帮助美团酒店业的发展，消费主体主要是年轻人。

随后，美团还要让客人解决中短途出行的困难，现在就不断输血摩拜单车。虽然，摩拜单车还没有找到赢利模式，但王兴还坚持投资，因为他要美团占据共享受单车业老大的市场份额。同时，王兴在网约车上也坚持投入，要与滴滴展开激烈竞争。最高强占30%的市场。在王兴眼中短期各个业务领域不赚钱也没关键，当务之急是需要最大限度的占领市场份额，拥有大量客户，打造自己的生态系统。

未来美团在外卖主业务的基础上，要建立一套关乎市民“吃喝拉撒睡”，以及外带花钱和存钱的钱袋子，建立一套完整的生态系统才是关键，而盲目涨价，造成客源流失，竞争力减弱，即使暂时减少亏损，这也是王兴所不愿意做的。

所以，对于美团来说，要建立一个点评、旅游、出行、金融、家具、购物、打车、租车，包括科技投资，孵化器，资本运作等一套全方位的第三产业链。现在占领各个领域的市场份额最为关键，绝不会像一些人说的要加一点价，扭转短期亏损这么简单，因为一旦失去市场份额，要比亏损问题更严重。当然，如果美团在提升外卖服务的基础上，适当加点价还是容易被客户接受的。